Une piste bientôt neuve et de niveau 4D OACI pour Haïti

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En novembre 2017, DSNA Services et ADP-I se sont vus confier par le Ministre des Travaux Publics, Transports et Communications de la République d’Haïti, le contrôle et la supervision des travaux de réhabilitation et d’élargissement de la piste de l’aéroport international de Port au Prince Toussaint Louverture (AITL).

Ces travaux importants d’un montant de 22 millions de dollars, réalisés grâce au support financier de la Banque Interaméricaine de Développement (BID), permettront d’ici le mois de novembre à l’aéroport principal d’Haïti, en plus d’être doté d’une piste flambant neuve, d’atteindre la catégorie 4D OACI.

Chaque nuit depuis près d’un an, le Groupement RAZEL-BEC / V&F Construction S.A effectue ces travaux de réhabilitation, d’élargissement de la piste à 45m, d’aménagement du système de drainage, de l’installation électrique et de balisage, des zones de sécurité et de servitudes, sous la supervision de la Mission de Contrôle.

Les experts de sécurité opérationnelle de DSNA Services sont mobilisés sur site pour s’assurer que les travaux s’exécutent selon les règles de l‘art et en respectant les prescriptions générales et particulières des travaux, du respect des délais d’exécution et du budget disponible pour la réalisation des travaux. Ils tiennent aussi le rôle de relais et de courroie de transmission entre les différents acteurs de la plateforme, institutions et opérateurs, et les intervenants à l’exécution des travaux, et coordonnent les activités de BETA Ingénieurs-Conseils, sous-traitant local composant l’équipe technique de surveillance. Ils enseignent et partagent les bonnes pratiques ainsi que les mesures d’atténuation de risques sur le chantier, et à toutes les parties prenantes, afin d’assurer le niveau de sécurité requis pour de tels travaux.

Depuis le début du chantier, 55 000 tonnes
d’enrobé ont été coulées pour refaire la chaussée, la largeur a été portée de 42 à 45m (+7,5m d’accotements de part et d’autre), les balisages diurne et lumineux ont été intégralement refaits et les profils en travers ont été ramenés de 2,5 à 1,5% occasionnant près d’un demi-million de mètres cubes de terrassements. Chaque nuit, pour poser les 900 tonnes journalières d’enrobé bitumineux, ce sont 300 hommes et près de 250 mobiles en tous genres qui s’éveillent et commencent leur ballet qui durera jusqu’au petit matin, avant que les avions commencent à appeler pour entamer leur descente vers la Perle des Antilles.

Prévu de se terminer avant la fin du mois d’octobre, le chantier doit encore voir poser les nouveaux PAPI (Precision Approach Path Indicator), quelques tonnes d’enrobé et surtout le balisage diurne par marques de peinture, touche finale mais qui requiert des conditions météorologiques favorables.

DSNA Services est fier de participer à ce projet, constituant une étape majeure de la modernisation de l’aviation civile haïtienne et du renforcement de la sécurité aérienne dans le pays.